马斯克在特斯拉股东大会上的年度演讲回顾与前瞻

今天，我将与大家共同探讨【汽车人】“智能”成为凯迪拉克的加分项的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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【汽车人】“智能”成为凯迪拉克的加分项

SUPER?CRUISE技术已经成熟，可以在生活场景中安全地使用，已经成为凯迪拉克的加分项。

文/《汽车人》吴毓

在指向未来的智能化领域，价值被严重低估的?CT6轿车尤其凸显优势，SUPER?CRUISE已经成为凯迪拉克产品的加分项。

在特斯拉Autopilot 传出 新闻、“完全自动驾驶能力”也被重新定义为“未来的驾驶方式”时，通用汽车却云淡风轻地宣布：2025年前完成SUPER?CRUISE超级智能驾驶系统对凯迪拉克品牌全系车型的覆盖，并逐渐应用于别克和雪佛兰车型。

同是智能驾驶技术的大规模应用，凯迪拉克始终强调，SUPER?CRUISE是驾驶辅助系统，而非自动驾驶系统；装备这一系统的车辆能够达到L2级智能驾驶，但不能完全替代人对车辆的控制。

目前的SUPER?CRUISE定位于“高速公路”下的单一车道使用，其功能形态还是以自适应巡航+主动车道保持为主。这一定位意味着两件事：SUPER?CRUISE仍在智能驾驶的初级阶段，其应用仍有限定条件；驾驶车辆的仍须是人，而非算力超人、成团出道的车载电脑。

在高速公路上，大概每隔30秒，特斯拉Autopilot系统就会轻轻“晃动”车轮，以提醒驾驶者集中注意力。不同的系统，触发警示的阈值不同、采用的警示方式不同，但都会有相似的设定。Autopilot这样做的目的很纯粹，提醒驾驶者保持对道路环境、交通状况的注意，同时使自动换道功能保持待命。

凯迪拉克装备的SUPER?CRUISE选择了另一种方式：它会主动判断驾驶者的注意力，而不是晃动方向盘，或检测驾驶者对方向盘的握持。通常情况下，摄像头会监测驾驶者的眼球，并计算其视线焦点——只要驾驶者的注意力没有长时间离开前方道路，即使双手一直不接触方向盘，车辆也会保持自主行驶的状态。

当驾驶者面带口罩时，SUPER?CRUISE无法“持续工作”，即使驾驶者的眼睛专注于路面状况也不例外。这意味着，除了监测眼球，摄像头还在监视、比对驾驶者的面部肌肉，从而进行“专注力”的判断，以消除可能存在的“漏洞”。

SUPER?CRUISE的应用场景虽然少于Autopilot，但驾驶者的使用体验更好，总体的安全评价也更高。来自通用汽车的数据显示，在全球市场，SUPER?CRUISE的累计行驶里程已经超过1000万公里，用户使用这一技术的时间占比超过五成；85%的CT6车主表示自己的下一辆车需要配备或必须配备SUPER?CRUISE超级智能驾驶系统。

在9月23日举行的特斯拉年度股东大会上，埃隆·马斯克曾略显骄傲地表示，每行驶百万英里发生2.1起事故，是自动驾驶的行业平均水平。但具体到使用Autopilot的特斯拉，事故概率约为0.3起/百万英里。

相比之下，通用汽车的数据更加 ：至2020年5月，装备SUPER?CRUISE超级智能驾驶系统的车辆，已经在北美地区完成约880万公里的“零事故”行驶。

客观地说，特斯拉Autopilot是一套先进的驾驶辅助系统，在高速公路行驶可以提供车道识别、自适应巡航、自动变更车道等高阶的智能驾驶辅助功能，并支持用户在停车场召唤车辆（地库可能会因为网络信号问题而受到限制）。

但一位在美系车企从事智能驾驶研究的工程师认为，特斯拉Autopilot仅是2级智能驾驶系统，且缺乏完整的自动驾驶所需的硬件。在中国的邯郸、佛罗里达州的Williston、加州的山景城、犹他州的南乔丹、莫斯科环城公路等地，运行AutoPilot的特斯拉汽车已经发生了多起致命事故。

今天，智能驾驶汽车已经在欧洲、北美的一些城市街道和高速公路上行驶。受益于视音 技术、互联技术以及AI技术，智能驾驶汽车会消除人为错误作为交通安全隐患，极大地减少交通事故和驾驶员受伤的几率。但在现阶段，无论是可供量产的技术，还是各国法规“豁免”的场景，都不支持将驾驶的权利完全交给车辆。

通用汽车全球产品开发及供应链执行副总裁道格·帕克斯说，在实现自动驾驶的道路上，通用汽车采取了“双线并行”的策略，一边是以SUPER?CRUISE超级智能驾驶系统为代表的个人驾驶辅助技术逐步推广，一边是自动驾驶汽车的共享化商业应用正在积极推进。

前者是信心，SUPER?CRUISE技术已经成熟，可以在生活场景中安全地使用，并将大规模装备于旗下量产车；后者是信念，自动驾驶技术是未来出行的基础，通用汽车持续投入研发不会停止。

通用汽车总裁马克·睿思表示，2021年将有7款量产车装备SUPER?CRUISE，其中就包括凯迪拉克CT4、CT5和凯雷德Escalade。到2023年，装备这一系统的产品将达到22款。它们可以在高速公路上解放驾驶者的双手，还能按需执行车道变更功能。

全球市场，适用SUPER?CRUISE系统的高速公路已经增加到50万公里以上，其中美国和加拿大地区有32万公里；中国有30万公里，途径绝大多数城市和省份。

智能驾驶拥有巨大的潜力，必将重塑城市面貌、提高生活质量。所有体验过SUPER?CRUISE系统的人都会同意，方向盘上的莹莹绿色，是长途行驶的最好陪伴。（文/《汽车人》吴毓，部分来源网络）【版权声明】本文系《汽车人》 原创稿件，版权为《汽车人》所有。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，关于“【汽车人】“智能”成为凯迪拉克的加分项”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“【汽车人】“智能”成为凯迪拉克的加分项”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。